水泥是什么做的

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                杭州亚运会配套工程杭州西站混凝土主体结构封顶

                2021/04/08 来源:新华社 手机看文章 阅读量:301

                4月7日,2022年杭州亚运会配套工程湖(州)杭(州)铁路杭州西站迎来建设新节点,13.26万平方米候车层地面浇筑全面完成,这标志着车站混凝土主体结构正式封顶。......

                作为杭州西部的门户和重要交通枢纽,同时也是2022年亚运会配套工程,杭州西站的建设备受市民关注。

                这座大型铁路枢纽位于余杭仓前街道,站内有11台20线,集中了湖杭高铁、杭温高铁二期以及规划中的杭临绩铁路、沪乍杭铁路等线路,建成后将大大方便城西市民的出行。

                钱江晚报·小¤时新闻记者从相关建设单位了解到,4月7日晚上7点,杭州西站迎来建设新节点,随着最后一方混凝土浇筑到位,杭州西站24米高架、13.26万平方米候车层地面浇筑全面完成,标志着车站混凝土主体结构正式封顶。

                目前,项目转入地下的二次结构施工和屋盖钢结构拼装施工阶段,计划于2022年8月具备开通运营条件◥。

                规模比杭州东站略小一点,创新设计“十字进出”和“站城融合”

                杭州西站所在的湖杭铁路是由浙江省交通集团主导投资、沪昆客专浙江公司代建的亚运会重点配套项目,也是长三角城际铁路网的组成部分和实现浙江省“1小时交通圈”的关键性工程,其中杭州西站是湖杭铁路3个控制性项目中,难度最大的工程。

                杭州西站总建筑面积约51万平方米,其中站房建筑面积约10万平方米。采用线正上式▼候车模式,站台规模为11台20线,这个规模比杭州东站≡略小一点。车站内同时集湖杭场、杭临绩场、以及地铁三号线、地铁机场快线等4条地铁线,是一座包含城∮市综合开发、城市配套工程等多工程于一体的特大型综合交通枢纽。

                车站整体设计理念位为“云之城”,采用了大空间“云谷”、十字通廊、云门等建筑理念,通过多维一体的交通组织和理性的综合开发,构造一个●具有江南气质和未来感的城市空间。负责站房建设的中铁建工集团杭州西站项目相关工作人员告诉记者,“在设计建造时,杭州西站有一个很特别的‘云谷’,它位于湖杭╳场、杭临绩场两个站♂台层的中间,有一个透明的拱顶,不仅能起到采光作用,而且可以方便旅客从车站正中间上下进出站,实现‘十字进出’。”

                (车站中央的“云谷”模型 记者 吴崇远/摄)

                在车站南★广场附近,今后将设置一♀座“云门”意向的建筑,代表着互联网信息数据之间的自由流动,象征着杭州是互联网新经济之城。

                同时,杭州西站还在国内首创了“高铁站台雨棚上方造房子”这一独特技术,在车站四角的站台雨棚上方,都有一些商业开发建筑,比如说▽写字楼、酒店等,“整座∑车站形成了一种‘站城融合’的氛围,就是让大】家感觉,高铁站融入城市中的样子,在车站广场和候车室前,也有一些绿化、空中㊣花园连廊,让大家在候车之余,也能透透㊣ 气、赏赏景,感受独特的江南韵味。”

                (杭州西站效果图)

                预计2022年8月全面投入使△用,这里出发能通达四面八方

                4月7日上午,钱江晚报·小时←新闻记者专程来到杭州西站建设现场一探究竟。

                中铁建工集团杭州西站项目相关工作人员带领记者进入施工现场。沿□着蜿蜒的施工便道爬楼五六分钟后,记者来到⊙了24米高架、也就是13.26万平方米的〓候车层地面。“这里就是以后的杭州西站候车大厅了,就像东站一样,旅客候车∩就在这里,检票后通过楼梯和电梯可以到达12米ξ 的站台层上车。”

                (站在杭州西站候车大厅内拍摄 记者 吴崇远/摄)

                眼前的高架候车层上,数十台大型塔吊交叉作业,施工人员已经开始着手搭建钢结构屋顶。

                从候车☆层上空俯视,杭※州西站工地上,阡陌交通,线网密集,吊车,罐车,货车等大型车辆来来往往,出入工地,千余名建设者正在奋战。而湖杭高铁引入杭州西站的咽喉区已经初见雏形◣,远处的杭州西动车所也若隐若现。

                (正在建设╳的杭州西站 记者 吴崇远/摄)

                “去年9月12日我们完成了地下结构封顶,9月21日,杭州西站站房地上结构部分全面开始施工。”施工单位》负责人告诉记者,为早日开始候车层的大面积施工↘√,项目过年期间不停工,大干116天,高质量完成了夹层、承轨层施工工作,为候车层的施工奠定了基础。

                (正〓在建设的杭州西站 记者 吴崇远/摄)

                2021年1月15日杭州西▅站候车层开始施工。“候车层整个施Ψ 工是个‘超危大工程’,仅此一层混凝土浇筑方量就达到21000立方米,钢筋绑扎量9000吨,钢结构安装3811吨,交叉作业队●伍多、施工∞节点复杂、施工难度大。”杭州西站项目二分部项目总工程师苏伍〗明介绍到。

                (正在建设的杭〇州西站 记者 吴崇远/摄)

                自项目〓开工至今,已累计完成桩基施工约4500根、土方工程约140万方、钢结构工程约3万吨、钢结构绑』扎约10万吨、混凝土结构45万余方。” 中铁建工集团杭州西站○项目指挥部常务副指挥长兼项目经理杜理强介绍说。

                (最后浇筑混凝土 记者 吴崇远/摄)

                记者了解→到,杭州西站将『于2022年8月全面投︽入使用,建成后,将引入商合杭高铁、湖杭高铁、沪乍杭铁路、杭温高铁、杭黄高铁连接线等线路,杭州市民在这里坐上列车,向北可以前︽往安徽、河南等地,向西经过规划杭临绩高铁去黄山,向东经过沪乍杭铁路去上海,向南经过杭温高铁到温州、福建等地,堪比“轨道上的长三角”。

                (责任编辑:敖思)

                凡注明来源水》泥网的文字、图片、音视频稿件,未经授权,不得转载,违者将依法追究责任。(转载说明

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